大灣區各地重點基建計劃

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大灣區各地重點基建計劃

各地重點專案中的基礎設施建設盤點

深圳
今年將完成深珠跨江通道規劃研究

集中構建灣區交通樞紐,繼續大力拓展國際航線,力爭新開國際客運通航城市5個以上,協調推進機場衛星廳、三跑道建設,研究謀劃深圳第二機場。

制定灣區樞紐深圳方案

2019年,深圳將以建設粵港澳大灣區國際性綜合交通樞紐為目標,制定深圳推進粵港澳大灣區建設的綜合交通實施方案。出臺建設交通強國先鋒城市行動綱要。

據介紹,2019年深圳將開展跨珠江通道體系規劃研究,完成深珠跨江通道、寶坪通道、外環快速等重大通道規劃研究。高標準編制深汕特別合作區綜合交通規劃,前瞻性謀劃合作區港口、航空、軌道、路網佈局。推進深莞惠交通一體化,完成深莞惠路網銜接規劃。加強深港合作,完成深圳跨境貨運“東進東出、西進西出”交通組織方案,不斷完善深港跨界交通設施銜接。

深港共建超級港口群

加快深圳港口資源整合,增強與珠三角港口的緊密合作,推動深港引航員資質互認、資訊互通,加強深港航運服務業深度合作,促進深港港航一體化融合發展,共建粵港澳大灣區超級港口群。

加快港航基礎設施建設,推進鹽田港區東作業區、南山港區媽灣作業區、銅鼓航道二期工程建設。建設港城分離的低碳化集疏運體系,加快推進深圳港集裝箱內陸港體系規劃建設。

完善水路客運網路,積極探索開行深惠汕三地海上旅遊航線,促進郵輪遊艇經濟發展。

擬新開5個通航國際城市

協同粵港澳大灣區世界級機場群發展,爭取更多航權時刻資源,繼續大力拓展國際航線,力爭新開國際客運通航城市5個以上,重點推進直飛三藩市、溫哥華等全球重要國際航空樞紐城市。

協調推進機場衛星廳、三跑道建設,研究謀劃深圳第二機場。加快觀瀾導航台異址遷建,協調推進南頭直升機場遷建,有效釋放城市發展空間。

完善國際中轉流程服務,力爭144小時過境免簽和24小時過境免檢政策落地。

開展廣深第二高鐵研究

協調穩定粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃方案,深化深汕、深永、深肇、深南等高鐵規劃,開展超高速廣深第二高鐵研究,力爭啟動深茂鐵路深圳到江門段、穗莞深城際機場至前海段建設,大力推動贛深客專建設,建成穗莞深城際機場以北段。 加快機荷高速改擴建、深汕第二高速前期工作,開工建設深汕高速深圳段改擴建工程,推進深中通道、外環高速、沿江高速二期、東部過境高速等工程建設。

交通設施建設方面,一是加大軌道交通建設力度。大力推進軌道交通三期、四期建設,力爭全年完成軌道建設投資300億元,年底開通軌道交通三期5、9號線延長線,地鐵運營里程達到304公里。二是加大城市道路建設力度。建成阪銀通道、深華快速路、沙江西路延伸段等7個專案,力爭沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、皇崗路快速化改造等4個項目開工,大力推進濱海大道(總部基地段)交通綜合改造、坪鹽通道、梅觀高速市政化改造等37個項目建設等。

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廣州

2020年3月9日,廣州市南沙區舉辦“廣州南沙粵港澳全面合作示範區 廣東自貿試驗區南沙片區2020年第一季度重點項目簽約及集中開工動員活動”。集中動工簽約項目共計59個,總投資超過1600億元。其中當天共開工29個專案,總投資459.72億元;簽約30個專案,總投資1158.91億元,涵蓋粵港澳合作、現代農業、科技創新等各個領域,滙豐首家全球培訓中心、粵港澳大灣區精准醫學產業基地等大專案紛至遝來,為南沙打造粵港澳全面合作示範區注入強勁動力。

粵港澳大灣區專案占比94.91%,科技專案占比超3成,優質生活圈相關項目占比54.2%。

《發揮廣州國家中心城市優勢作用支持港澳青年來穗發展行動計劃》2019年6月1日實施,支持港澳青年到廣州發展。內容包括實施「樂遊廣州」、「樂學廣州」、「樂業廣州」、「樂創廣州」、「樂居廣州」計劃,以及搭建高效便利服務平臺(簡稱「五計劃一平臺」),共15項措施。《行動計劃》不僅是大灣區內地城市首個專門支持港澳青年發展的政策檔,也是貫徹落實省政府2019年5月20日公佈《關於加強港澳青年創新創業基地建設的實施方案》以來的首個檔。

廣州有多個青年創新創業基地,為粵港澳青年提供各式各樣的支援,推動青年創新創業。

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珠海
西部中心城區A片區

2010年12月26日,珠海市西部中心城區開發建設啟動儀式隆重舉行,是珠海新一輪大發展的又一個重要標誌,珠海構築”三區一城(香洲核心城區+橫琴新區+西部中心城區=新的主城區)”城市發展新格局實現了重大新突破。一座新的生態新城將拔地而起。區域將承接珠海東部城區產業、居住、服務、娛樂、休閒多種功能轉移的通道,與東部發展主軸對接,共同打造珠海輻射區域的核心發展區域。 2017年12月18日 珠海人民政府批復《西部中心城區A片區控制性詳細規劃》,西部中心城區首期開發A片區正式成立,片區將成為西城核心發展區,集交通規劃,醫療教育等多種配套利好。是未來西部中心城區首要發展區域之一。

利好:①香海路,雙湖路,港珠澳大橋大橋西沿線的建設,引流香洲,橫琴置業群體流向湖心路片區;②西部醫療中心,同和醫院的落址,完善的配套逐漸成型。③作為珠海城市西遷計畫的首站,享受目前配套最完善,最多利好政策支持

港珠澳大橋——珠海交通史上里程碑意義的交通工程,真正粵港澳生活圈成型

東起香港大嶼山,西至珠海西部城區,港珠澳大橋無疑是珠海交通史上最具有里程碑意義的交通工程。讓珠海將成為我國唯一,一個同時與香港澳門陸路相連的城市,承擔溝通港澳與粵西乃至大西南的橋頭堡角色,珠海全面迎來“大橋時代”,全力構建珠江西岸交通樞紐;2018年10月24日習近平出席儀式並宣佈大橋正式開通

利好:①促進珠三角融合,提升粵港澳大灣區的經濟活力;②方便珠江口西岸的企業貨運,加強兩岸經濟往來;②吸引港澳居民置業珠三角,珠海首當其衝;③新興區域(金灣、鬥門)房地產市場,受珠海影響,將全面實現從價格到價值的向上;

香海路——珠海第二條連接東西部地區的交通要道,極大緩解珠海大道的交通壓力

起自珠海市造貝路口,對接香海大橋支線翠屏段,向西經中山市坦洲鎮、珠海市鬥門區和金灣區,先後與廣珠西線高速公路、中山古神公路、江珠高速公路相交,終點止於勝利河東岸。道路採用採用雙向六車道一級公路標準。建成後將成為第二條由主城區通往鬥門區的快速路,極大緩解珠海大道交通壓力。該橋已於2015年12月30日正式動工,預計2021年通車,目前已經進展至磨刀門副航道橋

利好:①湖心路到市區只要20分鐘,成為最大區域受益者,實現房價、人口、消費三個經濟增長極的提升;②提升珠海東西雙城的車程與時間,方便都市候鳥的雙城生活;③促進沿線地區的經濟發展;

洪鶴大橋——珠海第三條連接東西的交通要道,貫穿鶴州,全面連接珠海東西部城區

起點位於香洲區南屏鎮洪灣,對接港珠澳大橋連接線、並與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉,轉向西南跨越洪灣水道,穿過橫琴島芒洲規劃濕地,跨越磨刀門水道至鶴洲南圍墾區,終點與江珠高速延長線及鶴港高速相交、設鶴洲南互通。目前洪鶴大橋已全面鋪開建設,計畫2020年建成通車。

利好:①提升了港珠澳大橋對粵西地區的輻射作用;②實現珠海市區與西區的房地產經濟齊頭並進;③成為連接珠海東西部地區的第三條交通要道。

金海公路大橋——橫琴新區對外最重要的交通轉換樞紐

金海公路大橋,作為珠海市建市以來的最長大橋,它不僅是珠三角入海口的第一條公路、輕軌兩用橋,也是連接橫琴新區與珠海機場的重要工程,更是橫琴新區對外最重要的交通轉換樞紐。主要包括橫琴二橋、金海大橋和機場東路段三部分。2018年3月 16日舉行開工儀式,專案目前處於公鐵共建段動工建設,與珠機城軌二期工程同步建成通車。

利好:①縮短金灣與橫琴的距離,只要10-15分鐘車程;②拱北到珠海機場僅需25分鐘;③讓金灣成為橫琴“後花園”,承接未來粵港澳高端綜合人群,使珠海整體交通網絡逐步成型。

廣佛江珠城際軌道——連接整個珠三角區域的最重要交通樞紐

廣佛江珠城際軌道項目是連通沿線與珠海機場、橫琴新區和澳門的大運量骨幹交通項目。專案起於廣州芳村站,途經廣州、佛山、江門進入珠海市,經斗門(新青站)、金灣,終點介入珠海市區至珠海機場城際珠海機場站,線路全長156.3公里。力爭2017年底前動工建設,2022年建成通車。

利好:①建成後,珠海機場到江門、廣州市區只需30分鐘,促進珠中江經濟圈的融合;②發揮珠海的環境優勢,將對廣州的人口轉移,江門、佛山的人口遷徙需求完成了承接與吸收作用,促進珠海人口與房價兩極的增長;③未來將會給珠海帶來更多發展機會。④未來專案可延機場北路延長線,3公里直達鬥門新青站,1小時通達廣州。

珠海機場——升級改造航站樓並新建國際區

珠海機場升級改造工程計畫內容包括升級改造航站樓、新建國際區部分、新建高端旅客保障中心、飛行區改造等,預計2020年完成改造。

利好:①建成後,珠海機場將成為區域性的客貨運樞紐、亞太飛行訓練中心、航空物流快遞中心;②對金灣區的人口、產業、房價帶來直接提升作用;

港口——完成黃茅海5萬噸航道一期工程建設,加快稿欄集裝箱碼頭二期工程建設進度,完成高欄港區15萬噸級主航道工程竣工驗收。

口岸——加快九洲港口岸重建、灣仔口岸遷建、拱北口岸改造,完成青岸口岸、橫琴口岸旅檢大廳建設。

啟動珠海大道擴建工程,加快板障山新增隧道建設。

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佛山
重點推進
3條軌道交通建設

加快推進佛山 ” 一環 ” 高速化改造、珠江大橋放射線接廣佛新幹線、番海大橋、佛山一環西拓工程、海五路西延等重點交通專案建設,力爭 2019 年再打通
20 條 ” 斷頭路 “。加快推進軌道交通建設,重點推進佛山軌道交通 2 號線一期、3 號線、廣州地鐵 7號線一期工程西延順德段、南海新交通、高明現代有軌電車示範線等在建項目建設。

加快完善佛山西站、三水南站等樞紐建設,配合珠三角新幹線機場規劃和選擇,開展機場交通集疏運體系規劃研究,加強與佛山西站、白雲機場、廣州南站等重大交通樞紐的銜接。優化調整佛山港口規劃佈局,助力打造珠江黃金水道。

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惠州
加快推進河惠莞高速

推進“空港”建設各項工作。完成惠州機場擴容擴建工程,爭取2019年8月投入使用,同步啟動航空口岸開放申請。加快推進幹線機場建設,完成幹線機場總規、預可研、可研編制工作。深化與深圳機場的交通對接合作,儘快設立異地候機室及開通機場班線,進一步擴大航空市場,更好地服務惠州及周邊城市人群。

推進高速公路建設。2019年建成汕湛高速惠州至清遠段,加快推進河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠陽段、深汕西高速公路改擴建等專案建設施工進度,確保專案按期完成年度目標任務;加快開展韶惠高速惠龍段各項工作推進,爭取專案全線動工;加快推進惠河高速白石互通專案施工建設進度,爭取2020年完工。

推進國、省道建設。按照惠州市《2017年至2020年普通國省道建設目標類專案實施方案》全力推動項目前期和征地拆遷工作,完成省道S120線惠城南旋工業區至原橫瀝收費站改建段的後續工作,啟動金龍大道(國道G220線博羅公莊至楊村十二嶺段、國道G205線博羅十二嶺至四角樓段)路面改造工程,加強國道G355(原省道S355)線龍門段、省道S529線博羅龍華至龍溪段、省道S255線博羅龍橋東江大橋改建工程等在建民生實事項目的管理工作;完成國道G236線惠東紫金交界至高潭公梅段改擴建工程工可報告編制;完成國道G220線博羅十二嶺至青塘段、省道S254線惠城福長嶺至惠陽金惠路口段路面改造工程建設方案的編制工作。

加快重點專案前期工作。加快推進惠河高速改擴建、惠莞高速改擴建、廣惠高速小金口互通改造、新增廣惠高速機場互通的前期研究工作。加快推進廣東濱海旅遊公路惠州段工可研究、方案設計等工作。

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東莞
開展蓮花山過江通道、增莞番高速、獅子洋跨江通道研究

全力開展蓮花山過江通道、增莞番高速(派潭至望牛墩段)、獅子洋跨江通道等三個項目前期研究工作,以早日動工建設。加快建設進度,確保2019年完成虎門二橋、莞番高速、沿江高速至廣深高速段、從莞高速約場北互通工程建設,共18公里,其中虎門二橋5月1日前建成通車。

2019年,東莞將推動莞深邊界17條幹線的規劃建設,大力推動中子科學城至中山大學深圳校區通道、丹平快速二期、海堤路至海濱大道等工程。加快“8”字形環城路+多條放射狀市域路網的建設,加快推動莞惠公路(省道S357)、東深公路(國道G220)快速化改造,推進濱海大道快速化改造工程。加快推進水鄉大道延長線工程等6個主幹公路建設,爭取完工X886清溪羅馬段升級改造工程4.46公里。爭取完工X883虎門一號橋等4座橋樑整治工程、東引河厚街傢俱大道危橋改造工程、X240海景大橋等3座橋樑整治工程項目合計4.575公里。

除此之外,東莞地鐵1號線已於近日動工。

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江門
黃茅海跨海通道列入重點專案清單

交通設施方面,深岑高速公路中山新隆至江門龍灣段改擴建工程、佛江高速公路北延線和全長53.8公里、估算總投資超93億元的江門市銀洲湖高速公路,全長30公里、估算總投資超127億元的黃茅海跨海通道。均已列入廣東省2019年重點建設專案計畫(草案)。

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中山
一是積極推動和謀劃重大平臺

要加快提升三大平臺發展能級,將火炬開發區打造為世界級智慧製造基地,將翠亨新區打造為“灣區樞紐、精品中山”的示範區,將岐江新城打造為城市未來的新客廳。

要全力參與珠西高端產業集聚發展區、深中產業拓展走廊等重大平臺共建,提出“中山方案”,貢獻“中山作為”,打造經濟發展的新增長極。

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▲岐江新城效果圖

二是努力打造灣區產業樞紐

要抓好產業鏈穩鏈補鏈強鏈,進一步加大穩企安商力度,不惜重本、敢下血本,幫助企業走出困境,尤其要讓處於產業鏈關鍵環節的企業生存下來,確保產業鏈安全。

要加快推進跨境電商平臺的建設應用,抓住風口發展新模式、新業態,推動企業開展數位化改造,抓緊佈局智慧製造、無人配送、線上消費、醫療健康等新興產業、未來產業,以及網路購物、生鮮電商、線上教育、遠端問診、遠端辦公等新興服務業態,推進服務消費提質擴容。

三是狠抓重點專案落地和儲備

要落實重點專案“審批提速攻堅”“集中開工攻堅”“竣工投產攻堅”三大行動,積極謀劃推進廣中珠澳高鐵、廣州地鐵、深圳地鐵延伸至中山等項目,加快實施創新驅動“224”工程。

要搶抓中央應對疫情實施的政策機遇,儘快謀劃一批交通、產業、環保、科技創新等領域重大專案,爭取納入國家和省重點專案庫,深化“新基建”與數字經濟融合發展,以“新基建”推動新投資、構建新業態、催生新消費、促進新治理。

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▲翠亨新區

四是強化灣區城市聯動

要全力支持港澳融入國家發展大局,落實好中央出臺的惠港惠澳政策措施,更好發揮中山在市場、資源、產業、城市功能、文化設施等方面對港澳的吸引力,高水準建設港澳青年創新創業基地,推動與港澳規則的聯通、貫通、融通。

要全力支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區,抓好深中通道通車前的視窗期,加強深中兩市國民經濟和社會發展、國土空間、綜合交通、科技創新、現代產業等重要規劃銜接,推動深圳高端創新資源為我所用,構建開放型區域協同創新共同體。

要全面加強與毗鄰城市協同發展,落實廣州中山戰略合作框架協定、跨區域軌道交通規劃建設合作協定、南沙新區翠亨新區戰略合作框架協議,密切珠中江三市聯繫,共建珠西高端產業集聚發展區和珠江口西岸都市圈。

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▲深中通道建設現場

會議強調——

要強化組織領導,確保大灣區建設工作落地落實。

市領導小組要發揮統籌協調作用,及時研究解決重大問題,確保大灣區建設工作朝著正確方向推進。各專項小組要強化責任,積極擔當作為,切實抓好各項重點工作、專項工作。

要充分發揮中山區位優勢,系統研究全市交通基礎設施建設,大力暢通對外綜合運輸通道,打造大灣區西部重要綜合交通樞紐。

大力發展軌道交通,推動深茂鐵路深江段動工建設,加快南沙港鐵路建設,儘快啟動中南虎城際、廣中珠澳高鐵前期工作,爭取深南高鐵佈局中山,推進廣州地鐵18號線延伸至中山,完善中山市域軌道交通規劃。加快高速公路建設,推進深中通道、廣中江高速、中開高速、西環高速(含小欖支線)、東部外環高速、香海高速建設,做好南中特大橋、西部沿海高速申堂互通、廣澳高速世紀大道出入口工程、廣東濱海旅遊公路(中山段)前期工作。加快推進與大灣區各市在客貨運、資訊基礎設施、能源、水利等方面合作。

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肇慶

作為肇慶全方位參與大灣區建設重大平臺的肇慶新區,吸引大量科研機構和創新企業集聚,肇慶正加快形成“廣深港澳孵化+肇慶加速、肇慶落地”的創新鏈條。

肇慶正以廣闊的土地空間為基礎,聚焦創新產業落地,打造西江創新產業走廊。

據介紹,西江創新產業走廊按照“一廊聯動、二核驅動、多節點支撐”佈局,以肇慶東進大道為軸線,以肇慶高新區、肇慶新區和謀劃建設的空港經濟區為核心載體,實施連片發展,將高新區、新區和端州、鼎湖、高要、四會等地的產業園區和創新載體連成一個產業聯動、空間聯結、功能貫穿的創新產業帶。

實現交通互聯互通,是推動肇慶與粵港澳大灣區人流、物流、資金流、資訊流加速流動的必要條件。

肇慶正在謀劃開通直達香港的高鐵,屆時肇慶與香港通勤能力將越來越強,人流往來更便捷,這對深化兩地合作發展將起到重要促進作用。

肇慶已初步形成“一條黃金水道、一條快速幹線、六條軌道交通、七條高速”的綜合交通網絡。接下來,肇慶將以推動貫通珠江東西兩岸高鐵網為重點,全力構建快速連接廣州、深圳、珠海、東莞、中山及惠州等大灣區城市的“軌道交通1小時交通圈”。

在高速公路建設上,肇慶以建設外通內聯、高效便捷的高速公路網路為目標,打造快速連接廣州、佛山及江門等地的“1小時高速公路交通圈”,構建起對接港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋等大灣區重大交通基礎設施項目的快速通道。進一步完善高速公路網建設,加快推進廣佛肇二期、汕湛、懷陽等高速公路建設,推進佛肇高速、新機場西部高速(肇明高速)等高速公路專案,推動廣昆高速公路改擴建,推動德慶至羅定高速、肇慶至韶關高速、廣甯至平樂(桂林)高速等高速公路籌建工作,全面打通大灣區連接泛珠三角區域和東盟國家的大通道。

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